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高铁铺轨竖向支杆 道岔轨排调高螺杆 中新运品质放心

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品牌: 中新运
规格: M27×650
材质: 45#铸钢
单价: 面议
起订: 1 件
供货总量: 1000 件
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 山东 济宁市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2023-01-09 14:05
浏览次数: 6
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公司基本资料信息
详细说明

高铁铺轨竖向支杆,道岔轨排调高螺,中新运放心产品,是众多铁路供货商选择,为广大客户提供质优价廉的产品。

竖向支撑螺杆安装和高程调整,地锚或侧向支撑安装、横向调整。

<不可信n>规格:<不可信n>M27<不可信n>×<不可信n>650

<不可信n>材质:<不可信n>45#

<不可信n>无碴轨道道岔区的精调和固定采用道岔侧向<不可信n>/<不可信n>竖向支撑调整系统实现,该系统包括侧向支撑调整装置和长岔枕区域竖向辅助支撑调整装置,以上装置同道岔区专用测量系统配合使用,完成无碴轨道道岔的精调和固定。支撑调整系统的精度、调整能力和稳固性是关键技术之一。

使用方法:

<不可信n>(1)<不可信n>沿道岔轨排两侧均匀布设起道机位置,并精确测量该位置钢轨顶面高程。

<不可信n>(2)<不可信n>根据轨面设计高程计算起道机起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外侧钢轨每岔枕各安装<不可信n>2<不可信n>根调高螺杆,螺杆调节器与支承层接触处设置钢板垫片,钢板垫片中部须加工有凹槽。心轨位置处岔枕中部加密布设调高螺杆,防止因心轨较重而引起岔枕变形。

<不可信n>(3)<不可信n>道岔轨排准确对位后,在直股外侧支承层上设置高程基桩,采用电子水准仪逐点测量,比较设计与实测轨面高程,确定道岔高程调整数值。

<不可信n>(4)<不可信n>根据测量结果紧固或放松调高螺杆,调整高度按照轨顶绝对高程控制。

<不可信n>(5)<不可信n>当道岔轨面高程与设计相差较大时,高程调整需采用起道机辅助抬升或降低道岔,调整应循序渐进,不可一次到位。

<不可信n>(6)<不可信n>待道岔轨排上调高螺杆全部拧紧稳定固定后,人工拆除组装平台。开始在直、曲股外侧每隔<不可信n>3<不可信n>根岔枕安装<不可信n>2<不可信n>个牛腿,每隔<不可信n>1<不可信n>隔岔枕安装<不可信n>2<不可信n>隔地锚,同时粗放模板安装横向拉杆及地锚螺杆。

<不可信n>本公司的产品已具备多项质量,可以说客户是我们的老师,是我们生产和发展的动力。 公司本着“千方百计生产出顾客期望和要求的产品”的宗旨,坚持“工厂出产的产品,重要的是信誉和质量”的经营理念,不断吸收、引进新设备,使公司的经济效益蒸蒸日上。相信公司将会不停止探索和发展的脚步。

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